Planta de energía a bordo
Un motor de dos tiempos de 342 cc acciona un generador de 16 kW que alimenta los motores eléctricos.
Híbridos
Energía que viaja con el dron.
Los drones híbridos llevan su propia planta de energía: un motor de gasolina acciona un generador que alimenta los motores eléctricos. El combustible se puede reponer en el lugar, lo que conviene en grandes superficies y en sitios donde cargar grandes juegos de baterías no es práctico.
El Vertex X-PC2W es un dron fitosanitario híbrido gasolina-eléctrico. Un motor bicilíndrico de 342 cc acciona un generador de 16 kW, y la aeronave pulveriza 60 L o esparce 85 L por carga, con un caudal de hasta 32 L/min.
Con una dosis de 60 L/ha cubre unas 12 hectáreas por hora, con posicionamiento RTK, evasión de obstáculos por radar y módulos principales con protección IP67. Un depósito de combustible de 14 L y un consumo medio de 12,5 L/h facilitan planificar el tiempo por depósito.
Híbridos
Por qué la propulsión híbrida
Combustible en el lugar
Depósito de 14 L de gasolina mezclada con aceite de dos tiempos, con un consumo medio de 12,5 L/h.
Para grandes superficies
Unas 12 hectáreas por hora a 60 L/ha, con un ancho de trabajo de 6–9 m a 7 m/s.
Preciso y protegido
Posicionamiento RTK, vuelo autónomo, evasión de obstáculos por radar y módulos principales IP67.
Híbridos
Cómo funciona la propulsión híbrida
- 01
Combustible
La gasolina mezclada con aceite de dos tiempos va en el depósito de a bordo.
- 02
Motor
Un motor bicilíndrico de dos tiempos con inyección electrónica acciona el generador.
- 03
Generador
El generador produce la energía eléctrica de la aeronave.
- 04
Vuelo eléctrico
Los motores eléctricos mueven las hélices para pulverizar o esparcir.
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